Von Thomas Pappert – Stadt/Gemeinderat in Heilbronn
Fuß- und Radweg Bottwarbahntrasse mit Lerchenbergtunnel – Zusammenfassung
Der Fuß- und Radweg entlang der Bottwarbahntrasse mit dem Lerchenbergtunnel war bereits mehrfach Thema im Gemeinderat. Das Projekt wurde dabei nicht abgelehnt, sondern im Haushaltsplan 2025/26 mit einem Sperrvermerk versehen. Die Freigabe war an bestimmte Bedingungen geknüpft, die inzwischen erfüllt wurden.
In diesem Zusammenhang hat die Stadt bereits umfangreiche Vorarbeiten geleistet. Diese umfassten nicht nur finanzielle Mittel, sondern auch einen erheblichen Einsatz von Arbeitszeit durch die Verwaltung. Ziel war es, eine tragfähige Entscheidungsgrundlage zu schaffen und unnötige Ressourcenverschwendung zu vermeiden.
Besonders hervorzuheben ist die Arbeit von Herrn Feiert und Herrn Muth. Trotz schwieriger Verhandlungen mit der Deutschen Bahn konnten die benötigten Grundstücke gesichert werden. Zudem wurde eine Förderzusage von insgesamt 88 Prozent aus Mitteln von Bund und Land erreicht. Bei Gesamtkosten von rund 11,7 Millionen Euro verbleibt damit ein städtischer Eigenanteil von etwa 1,3 Millionen Euro.
Unstrittig ist der Nutzen des Fuß- und Radwegs zwischen Sontheim und der Cäcilienbrunnenstraße. Dieser Abschnitt findet fraktionsübergreifend Zustimmung. Kritischer betrachtet wird hingegen der Lerchenbergtunnel. Zwar ist auch dieser förderfähig, es bestehen jedoch Bedenken hinsichtlich möglicher Folgekosten, etwa für Sicherheitsmaßnahmen wie Videoüberwachung oder einen Sicherheitsdienst. Diese Maßnahmen sind optional, können im Bedarfsfall jedoch zusätzliche Ausgaben verursachen. Auch die künftige Nutzung des Tunnels lässt sich erst nach Fertigstellung realistisch beurteilen.
Befürworter des Projekts weisen darauf hin, dass der sanierte Tunnel perspektivisch auch als Schutzraum genutzt werden könnte. Darüber hinaus bietet die Bottwarbahntrasse insgesamt eine besondere Qualität: Sie verläuft abseits des motorisierten Verkehrs und trennt Fußgänger und Radfahrer über weite Strecken baulich. Damit eignet sie sich besonders für ältere Menschen, Familien mit Kindern und für die wohnortnahe Erholung. Der Tunnel kann insbesondere für Kinder ein zusätzlicher Anziehungspunkt sein.
Trotz der hohen Kosten für Grunderwerb und Tunnelinstandsetzung wäre das Projekt ohne die umfangreiche Förderung nicht umsetzbar. Da die Fördermittel zweckgebunden sind, würden sie bei Nichtabruf anderen Kommunen zugutekommen. Vor diesem Hintergrund überwiegt der Nutzen für die Stadt Heilbronn.
Aus diesen Gründen wurde dem Antrag des Amtes für Straßenwesen zugestimmt.